阿克蘇聽眾李明告訴記者，位于阿克蘇地區的富欣國際汽車城是當地唯一有資質并擁有考試專用車的駕駛培訓機構，但是用他們的車練習經常短時，而價格卻始終按照每人每小時280元收取，學員們對這樣的收費有很大質疑：“我們認為這筆費用是完全不合理的，我們曾經還開玩笑問他們你們有沒有物價部門的收費許可證。人家工作人說，收費許可跟你有什么關系，你管不著這些事情。”

　　面對這樣的質疑，富欣國際汽車城管委會主任郝華并沒有拿出收費審批文書，但他表示練習時間是根據考試的確定的里程要求制定的，而收費價格也是合理的：“最長的時候規定三圈要跑一小時45分鐘，車不多的四十多分鐘，要看實際情況。價格方面我們是參考了同行業的一個水準，也在物價部門備案過。”

　　就此，阿克蘇地區車管所負責人告訴記者：由于政府財政緊張，曾委托富欣國際汽車城投資購置專用信息化車輛進行考試，并提供相關練車服務，但是作為交警部門，他們只負責監督考試，考前練習的收費由企業根據成本及價格部門相關要求收取。而富蘊縣物價局收費科工作人員則向記者表示該類收費價格是否合理，物價部門無法監管：“地區整個就沒對這個東西定過價，并沒有明文規定這個該收多少錢。所以說他這個東西備案也就是履行一下手續，我們也沒有強制你一定要備案。”

　　對此，新疆臺特邀評論員張樹兵點評說，面對自然壟斷，政府應當主動作為，加強監管：“因為只有一家形成了自然壟斷，當地價格主管和監督部門發現這個問題，應該逐級打報告到省一級咱們的自治區發改委，省一級物價部門可以通過目錄或者專門定價方式對形成自然壟斷的企業實行定價或者指導價。還要盡量鼓勵引進第二家第三家單位，形成一種市場調節機制以后呢，政府指導價就可以退出了。”