2012年6月1日，崗集電子路考場一號線15號考試車，第六組 13：30 以夜考模式 100分一次通過。
終于順利出師了，感謝車友的幫助與支持，更要感謝每天嘴巴都講到干的汪教。
汪教你真的太辛苦了。新亞能有這樣的好教練真的沒話說。
雖然你不一定看不見，但是我還要說，汪教你這么敬業，但是也要適當保重好身體呀！你這樣的拼命 我們學員很~心疼啊。
沒別的，我也只能以考試順利通過 來回報你的不辭勞苦，您的汗水 沒有白費，我也一直很努力。


選項結束之后的兩個月時間里去練了四次。離練熟還遠得很。
29號傍晚接到通知　問考不考，雖然時間緊迫，但還是不想放棄這個機會， 我已經等的太久了，太期待考試了，最后決定還是參加。
因為工作的關系，就這考前重要的兩天我都抽不出時間來。 以下是我臨考前的練車時間：
30號 13點半到16點（3個人）
31號 7點半  到8點半（3個人）
31號 18點   到19點（1個人）（是以夜考模式）
考前總共加在一起可能只練了3小時不到吧。訓練嚴重不夠  中午你要帶我們4個臨考學員去看考場，我也沒法子去。
31號下午接到通知 我被抽中上夜考了。日考練的都不熟 還夜考呢。心里開始忐忑了，夜考模式也一次沒練過。心里那個慌啊。。。
還記得你在我31號傍晚這一次最后的練車 訓練結束后說的一句：“看你剛坐上駕駛室，臉色都變的了。”   現在想想，呵呵。。。
還記得您說的：“早知道你這么抽不出時間來練，就不該讓你來考試了”      　呵呵。。。我的考試讓您　擔心了。

學車歷程結束了，如果不是平時的琢磨與知識積累 我是考不過的。有了充足知識積累，臨考前就有了利用極短有限的時間開始事半功倍高效率的練習。
我的最后一次的以夜考模式練習的1個小時，這次高效率的練習 也對我順利的通過考試 起了至關重要的作用。這次練完后開始有了信心。
好懷念剛上車時在＂香樟大道合歡路金桂路紅楓路＂遇路口既右轉彎　轉圓圈式　練習操作基本功。效率很高。
好懷念在明珠大道玉蘭大道等道路的實際道路人車混行駕駛。既練了實際道路避險應對方式　還鍛煉了人車混行道路駕駛的膽量。　
好懷念在楊林路為電子路的專項攻關。
汪教，您的水平高啊　您的”分步訓練法“，效率真的很高。我在想如果一味只練電子路的話　以后拿照上路的危險程度。。。　我不敢想象了。。。

感謝您的悉心教導，感謝你的不辭勞苦，感謝您的無比耐心，感謝您的悉心叮囑。
汪教，新亞 有你，更精彩。。。！

這個教練非常不錯，我們學車群里好多學員都說他好！

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新亞 小小車手() 13:17:31 
新亞雖然人多，較慢，但還是比較不錯的 
俠客行/aiq() 13:18:12 
小小車手 你那個教練是哪位？ 
新亞--tao<> 13:20:20 
我也正想問！ 
新亞 小小車手() 13:20:26 
樁選：3085 凌 磨店
大路：4659 汪 火車西站 
俠客行/aiq() 13:21:02 
靠 那么遠啊 
俠客行/aiq() 13:21:11 
我在會展中心這邊