導(dǎo)語(yǔ)

　　每個(gè)時(shí)代，都有勇立潮頭的、中流擊水的創(chuàng)業(yè)先鋒。每個(gè)行業(yè)，都有甘于平淡、默默堅(jiān)守的奉獻(xiàn)英雄。在杭州交通運(yùn)輸行業(yè)中，有這么一群平凡而普通的交通人，聽(tīng)不見(jiàn)他們擲地有聲的豪言壯語(yǔ)，卻能看見(jiàn)他們?cè)�根于崗位的�?jiān)持；看不見(jiàn)他們驚天動(dòng)地的英雄壯舉，卻能感受他們時(shí)時(shí)散發(fā)的正能量。
他們是“最美交通人”。

　　人物：傅勇，杭州汽車高級(jí)技工學(xué)校計(jì)財(cái)處主任、教練員, 杭州市勞動(dòng)模范, 全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者
　　清晨，在莫干山路杭州汽車高級(jí)技校門口，總能看到一輛教練車，車上一位四十多歲的教練員面帶微笑，在等候?qū)W員上車。他就是傅勇。
1987年到現(xiàn)在，教練當(dāng)了27年，傅勇一直在一線。
作為一位教練員,面對(duì)從事各行各業(yè)工作、不同年齡段的學(xué)員,傅勇都關(guān)懷備至,一視同仁。把駕培這件事做到極致，傅勇已經(jīng)形成了屬于自己的影響力。
教練員是否優(yōu)秀，第一前提是安全。從1988年開(kāi)始教學(xué)，教練車從“躍進(jìn)”，到“解放”，再到“桑塔納”、“朗逸”，無(wú)論新車還是舊車，每天出車前、收車，傅勇都要仔細(xì)檢查。遇到油、水不夠時(shí)及時(shí)地添加，查看安全操作結(jié)構(gòu)有異常及時(shí)檢修。所以，27年來(lái)，近8000個(gè)工作日，他沒(méi)有一起責(zé)任事故，沒(méi)有一起學(xué)員投訴，甚至從沒(méi)在路上“拋過(guò)錨”。
他帶過(guò)近千名學(xué)員，大家都說(shuō)，傅勇是位好教練。
每個(gè)學(xué)員性格各異，傅勇會(huì)因人而異地設(shè)計(jì)教學(xué)方法。有的學(xué)員膽子小，上車渾身冒汗，傅勇會(huì)一邊安慰學(xué)員，一邊不厭其煩地講解，使學(xué)員有冷靜消化的過(guò)程，消除他們的緊張情緒，培養(yǎng)他們的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效率。
去年傅勇帶了一位學(xué)員，69歲。其他教練員看到這年紀(jì)，都不愿意帶，傅勇說(shuō)，我來(lái)帶吧。不厭其煩地講解、示范，實(shí)際操作中不快不催，循序漸進(jìn)，反復(fù)練習(xí)，特別是一些安全操作動(dòng)作的訓(xùn)練。讓傅勇高興的是，付出比教年輕學(xué)員多一倍的精力和時(shí)間后，老學(xué)員很“爭(zhēng)氣”，一次性通過(guò)了考試。
有的學(xué)員很忙，傅勇讓他們下班來(lái)練，學(xué)員多練，傅勇就得七八點(diǎn)才回家。有一次傅勇已經(jīng)下班，學(xué)校保安打來(lái)電話，學(xué)員來(lái)找他練車。原來(lái)這兩個(gè)學(xué)員把日子記錯(cuò)了。傅勇二話不說(shuō)，立即趕回了學(xué)校。
遇到這樣的好教練，學(xué)員逢年過(guò)節(jié)都會(huì)打電話、發(fā)短信問(wèn)候一下，有親戚朋友學(xué)車，也會(huì)極力推薦。他每年要帶約70個(gè)學(xué)生，要比其他教練多一二十個(gè)。
一年有350天以上都在教學(xué)，每天工作時(shí)間10小時(shí)以上，付出總有收獲，學(xué)員考試合格率超過(guò)90%，傅勇在圈里的口碑越來(lái)越好，招生和培訓(xùn)人數(shù)都遠(yuǎn)超考核指標(biāo)，在杭州駕培教練里名列前茅。
年復(fù)一年，傅勇為駕培事業(yè)奉獻(xiàn)了自己的青春和汗水。他年年被評(píng)為“五好駕駛員”、“安全駕駛員”，多次受到省交通運(yùn)輸廳、市交通運(yùn)輸局、市公安局交警支隊(duì)和高級(jí)技校的嘉獎(jiǎng)。2002年獲得杭州市政府授予的“勞動(dòng)模范”，2003 年獲得杭州市委授予的“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào)，今年又榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?br /> 傅勇覺(jué)得，教練車和教練是一個(gè)向社會(huì)展示行業(yè)形象的窗口，“所謂的成績(jī)，其實(shí)都是應(yīng)該做的，我只是努力盡我的本分。”（本站編輯 陳洪凱摘編）