你可能聽過有牛人學車只用半個月拿本，也曾震驚于有人科目二考了八次仍未通過，這樣的差異不僅和學員自身學習能力有關，也一定程度上取決于現有的駕考培訓模式。最新政策：未來報名學車不必一次性交齊學費，而是根據學習時間長短來支付費用。

學車不必一次性交齊學費你怎么看？

日前，省交通廳出臺《關于深化改革提升道路運輸服務的指導意見》，提出我省將推廣駕培計時收費。這意味著要想少花錢，你就得拼命學！！！

駕培計時收費是指學員不必一次性付清學費，而是先辦一張學員卡，練車前將卡插入教練車車載計時器，以實際學車時間來支付本次學車費用。“這樣學員多學多花錢，體現按勞付費。我省的蕪湖市將率先試點這一模式。

馬鞍山市運管處駕培科蘇科長認為，推廣計時培訓模式，有助于提高學員的學習積極性，同時也有利于提升駕校的經濟效益。

關于駕培計時收費的敏感問題

【學時問題要嚴格完成78個學時】

不少市民可能會有個誤解，認為按學時收費以后，掌握好的學員可提前參加機動車駕駛員考試。對此，蘇科長表示，按學時收費絕不意味著可以縮短學時，學員只有在嚴格完成了國家規定的78個學時的學習后才有資格參加考試。

【費用問題培訓費總體可能比現在略高】

目前，合肥各大駕校普通班C1照的學習費用都在三千元出頭。關于小編提出的計時收費實行后的費用問題，馬鞍山駕培科蘇科長表示，駕校引入計時收費模式后，價格放開了，市場競爭將更為自由，駕校實施計時收費前需將收費標準報市物價局備案批準后即可執行。在試行推廣期，學員可根據需求選擇計時收費或按指導價交費。推廣計時收費后，培訓費總體可能會比現在略高，一些補考多次才能完成學習的學員，總體學費會超過現在的收費標準。還有市民擔憂，放開定價是否意味著變相漲價？

近年來，關于駕考培訓行業政策的任何“風吹草動”都會牽動人心，自學考駕照、政府放開駕培市場價格等，面對這些變化，公眾和政府首先應當尊重市場經濟規律，學車有快有慢，“計時收費”正是適應了這一特點。而對于學員自身來說，無論計時收費是否推行，都應當用認真、嚴謹的態度對待訓練和學習。