現在很多的小伙伴是非常的關注最新的中美直飛航班，對于這次的中美直飛航班今天出國留學小編就給大家介紹中美直飛航班，如果對這個話題感興趣的話，歡迎點擊出國留學網。

　　重磅！這三家中國航空公司宣布撤回增加中美直飛航班！機票價格迅速飆升

　　對于渴望回中國的在美華人來說，今年是否增加直飛航班、機票價格能否穩定回落等都是關注焦點。但三家航空公司日前已宣布撤回提交的中美新航班申請計劃，機票價格也在短時間內迅速飆升，甚至翻倍，華人回國行程再次受阻。

　　根據官方消息，三家中國航空公司，包括廈航、東航、南航，已于日前撤回直飛航班增加申請計劃，美聯航也官宣10月底前不會添加直飛中國的航班。不少業者悲觀地估計，今年10月底前，中美兩國航線增加的機會不大。

　　中國三家航空公司撤回中美航班增班計劃！

　　根據美國交通部官網文件，東航、南航、廈航等多家航司撤回了此前的增班計劃。

　　東航在3月8日提交的新的航班申請計劃中，撤回了此前上海浦東-紐約航線增至每周3班的增班計劃，維持目前上海浦東-紐約航線每周2班。

　　廈航在1月30日提交的航線申請中，申請2月20日-3月25日，執行每周一、三、六的往返福州-紐約肯尼迪的航班。在2月19日提交的文件中，廈航計劃在3月26日前將廈門-洛杉磯航線增至每周3班，并另增每周3班福州-紐約航線。在3月8日的文件中，廈航撤回了增班，保留廈門-洛杉磯航線每周2班。

　　南航在1月9日提交的文件中曾計劃在3月26日換季前，恢復廣州-洛杉磯、廣州-紐約、廣州-舊金山三條航線每日一班。而在3月2日的文件中，南航計劃在3月26日到10月28日的夏航季里，僅執行廣州-洛杉磯航線每周2班及廣州-紐約JFK航線每周1班。

　　此外，國航在2月23日提交了航線申請，從2023年3月4日開始，增加北京首都至紐約肯尼迪航班。目前紐約增班暫未獲批。

　　申請增加航班的“大戶”——國航，在2月23日提交了航線申請，從2023年3月4日開始，增加北京首都-紐約JFK航班。不過，今天都已經3月14日了，增加航班的申請仍未獲批。

　　而在疫情前運營中美直航航線的海航和川航，此前海航有提交復飛計劃，看來近期也沒戲了。

　　中美航班票價繼續上漲，獲取低價票唯一途徑是轉機

　　隨著疫情的好轉，此前對于中美航班增加都是非常樂觀的，票價也開始下降。但隨著航班增加計劃破滅，票價又開始上漲。

　　目前，中美直飛航班的單程票價，已經沒有低于10000元人民幣（約1455美元）的了，而在2周前，廣州直飛洛杉磯的票價還出現過7000出頭的“低價”。

　　因此，想要低價機票唯一的可能是轉機！

　　但從目前來看，至少半年內機票的價格不會下降，而到了暑假等旺季的話，機票價格還會繼續上漲，并且一票難求。

　　但與疫情期間相比最大的好處，就是轉機不再受到限制。可以選擇在韓國、日本和中國香港轉機，甚至到新加坡轉機，也有人選擇迪拜轉機，有時候機票也比直航便宜，但是總飛行時長會拉大到30小時以上。

　　除此以外，持美國護照的可以考慮去臺北轉機，機票也相對較低。持中國護照的限制比較多，買票之前一定要查清楚。

　　因此，建議暑假有計劃回國的華人，可以現在開始買機票了，暑假之前不會有更便宜的機票了。

　　洛杉磯機票業者顧彬彬指出，中國十年旅游簽證恢復后，此前價格較低的轉機航線平均上漲40%以上。比如洛杉磯飛香港轉機內地已全線漲價，5月經濟艙飆升至3200元以上，而之前價格是在1700元左右，短時間內幾乎翻倍。同樣直飛航班價格也在飆升，3月初洛杉磯直飛廈門的經濟艙價格最低1100元左右，但5月份同樣的航班艙位已是2770元起價。

　　顧彬彬分析，三家航司撤回航班增加計劃，加上外籍人士赴華的所有簽證恢復，如今又快到暑假旺季，市場需求因此非常旺盛，但航班供給卻沒有跟上，直接導致機票價格飛速上漲。

　　相比 2、3 月份，接下來幾個月美飛中直航價格正在大幅上漲，以下是綜合各大票務平臺的機票信息。5月份最便宜航線，達美航空西雅圖或底特律直飛上海，最低票價2100元；南方航空洛杉磯直飛廣州，最低2170元。5月份最貴航線，國航洛杉磯飛北京、東航紐約飛上海，均價都在3050元，其他航空公司5月直飛平均價格是2750元左右。

　　6月份最便宜航線，南方航空洛杉磯直飛廣州，最低票價是2080元；東方航空紐約直飛上海，最低2250元；國航洛杉磯飛深圳，最低2170元。6月份的最貴航線美國航空達拉斯直飛上海，均價3480元；其他航司的經濟艙均價在2770元至3040元之間。

　　顧彬彬表示，轉機航班現在熱門的國家和地區，包括韓國首爾、日本東京、新加坡、香港、臺北、卡塔爾多哈等。轉機航班5月份從美國到中國境內，經濟艙價格最低1070元，平均經濟艙價格1420元起。6月份最低票價是1280元，平均經濟艙價格1590元起。

　　目前美國飛中國臺北轉機至內地的航班優勢比較大，華航、長榮，以及接下來要開航的臺灣星宇航空，都在瘋狂給予優惠價格，在中美航在線產生很強沖擊。比如華航安大略國際機場轉機臺北至上海，5月最低價格是700元左右。

　　赴美無需核酸！！！春夏季自美回國攻略來襲

　　最新自美回國攻略

　　這個春/暑假回國都需要注意什么～

　　回國政策丨最新解讀

　　“5個1”政策還在延續？

　　“5個1”政策已經在2023年1月8日取消，相信大家注意到，目前往返中國大陸的直航航班對比起“5個1”政策實行時期沒有任何數量增長，那么我們該不該觀望直航開放情況再定機票呢？

　　在這里告訴大家一個遺憾的消息：今年6月份之前直航增開幾乎沒有可能，原因如下：

　　受國際關系影響，俄羅斯對美國籍飛行器飛越其領空有比較嚴格的限制，導致美國航司增開直航意向不大（美國航司直飛票價也比中國航司要貴）。

　　中美針對航班數量對等的情況尚存分歧，未能達成一致。

　　以上原因導致中美依然需要一段時間進行增開直航的程序，所以預計到今年六月份，往返中國大陸和美國的直航航班將和“5個1”時期維持一致。

　　回國核酸政策

　　由于美國尚不在中國免除登機核酸的國家之列，所以回國核酸政策和2023年1月15日所公布的政策仍然一致，主要內容如下：

　　?所有自美飛往中國大陸的旅客均需打印紙質版48小時核酸檢測結果，由執飛航司在辦理登機牌時查驗。

　　?內容需要注明旅行人姓名、旅行證件號碼、檢測時間、檢測方法以及檢測機構及聯系方式。

　　?檢測結果需為核酸檢測，不接受抗原檢測。

　　?入境前需要通過“海關指尖旅客服務小程序”進行入境申報，申報后二維碼需截圖，注意該二維碼24小時有效，在中國入境前不能過期。

　　（下文為中國駐美大使館公告原文）

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　　*注：關于核酸檢測的種類，雖然網絡上有Naat檢測方式成功的案例，但是由于案例數量較少，目前走成功的絕大部分為外航，以及中國官方從未公開承認Naat核酸檢測方式，故這里還是建議大家使用PCR方式，使用Naat方式請自行甄別風險。

　　中國航司丨直飛往返

　　*注：

　　1. 國航CA988不再落地天津，直接落地北京首都國際機場。

　　2. 上述國內航司直飛機票經濟艙淡季￥9000-12000，旺季￥11000-15000不等（單程），公務艙￥45000-70000不等（單程），雖然上述票價尚有下調空間，但預計下調幅度有限。

　　美國航司丨直飛往返

　　*注：

　　1. 所有美國航司飛機均不再經停首爾仁川機場，直接降落至上海浦東國際機場。

　　2. 上述航司直飛機票經濟艙自中國出發為￥9000-12000，自美國出發￥18000-25000不等（單程，受上文所述影響，自西向東飛越太平洋的航線均將經過俄羅斯領空，故價格較中國出發將會接近翻倍），公務艙￥70000左右（單程），預計基本沒有下調的空間。

　　中轉香港丨往返中美

　　航班情況

　　1. 目前往返香港和美國的直飛航班仍然只有國泰航空公司執飛。

　　2. 面對大部分中國大陸省會/經濟發達城市，國泰航空及國內眾多航空公司都已經恢復了航線，接駁起來是眾多轉機選項的最優選擇。

　　3. 如果國泰航空可以接駁你的目的地城市，建議直接購買聯程；接駁行程為非國泰航空，則需要分開購買。

　　4. 在香港的轉機時間強烈建議預留2小時以上以免錯過轉機。

　　5. 無論你是否全程乘坐國泰航空，均建議往返程機票一并購買，價格將大幅低于單獨分別購買。

　　6. 對于經濟艙而言，國泰航空一般淡季為往返￥16000左右，旺季￥往返24000左右，但是高艙價格較高，故建議大家仔細甄別購買選項。

　　過境香港政策

　　1.那么我們能不能入境香港稍作停留，或者過境香港選擇陸路/水路交通前往大陸呢？答案是：完全可以

　　2. 持中國護照和七天內離港交通方式憑證（機票/高鐵票/船票/車票）可以在香港逗留7天。（無需港澳通行證及港澳簽注）

　　*3. 如果選擇在香港短暫停留，核酸結果計算時間為：返回大陸出香港境時間往前倒推48小時內。

　　*4. 如果選擇不出機場，核酸結果計算時間為：美國飛香港的航班起飛時間往前倒推48小時內。

　　5. 請妥善計算核酸時間，以免造成阻滯。

　　6. 目前美國往返香港不需要核酸，香港往返大陸也不需要核酸，但由于從美國返回中國需要核酸，故美國經香港前往中國，如在香港停留時間不超過7天，需48小時核酸（計算時間為從香港離境的交通方式出發往前倒推48小時內）。

　　7. 目前廣深港高鐵、陸路口岸和中港客輪快運等也在逐步恢復正常，目的地為廣東的各位可以自行選擇～

　　特別注意！！！如過境香港左邊的小票一定要保存好！！！

　　其他中轉丨往返中美

　　*推薦的中轉

　　1. 目前推薦的其他中轉國家/地區有：日本、韓國、新加坡、中國臺灣省。但各個地區均有其問題及注意事項，敬請留意：

　　2. 以上所有地區都不可以免簽入境，只能過境（臺灣省入境需要往來臺灣通行證）

　　3. 如無相關簽證及證件，日本、臺灣不可換機場！

　　4. 美國經臺灣飛大陸的話，如轉機接駁時間在到達臺灣同一天內，不需要往來臺灣通行證，但大陸經臺灣飛美國是需要的，臺灣轉機回國如果過了凌晨零時也是需要的！所以小伙伴們請自行甄別！

　　5. 由于上述列舉地方均需48小時核酸，由于不出機場，所以計算時間為美國飛上述地區的航班起飛時間往前倒推48小時。

　　中轉雖然便宜，但有不同限制，請大家慎重甄別哦～

　　返美核酸丨I-20更新

　　赴美核酸要求已經取消！！

　　美國CDC（Center of Disease Control and Prevention疾病防控中心）于美國當地時間2023年3月10日對中國赴美核酸政策作出更新，內容如下：

　　取消中國旅客赴美前兩天核酸檢測陰性要求（包含港澳特別行政區、以及經首爾仁川國際機場、加拿大溫哥華國際機場、加拿大多倫多皮爾遜機場轉機的旅客）。

　　上述政策將于美國東部時間2023年3月10日15：00開始執行，從即時起，前往美國僅需必要的旅行文件，無需任何新冠相關證明。

　　（下圖為美國CDC原文）

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　　I-20政策

　　由于近幾年間中美往返多有不便，學生可能對返美流程已經不太熟悉，對此，為了避免學生在返美時遇到I20及簽證的問題導致被扣留，在此我們特別提醒大家：

　　1. 學生在返美時需要隨身攜帶紙質版I-20，并確保自己的F1簽證和護照有效期超過半年

　　2.以下情況I20需要在iportal上進行更新：

　　-I-20上的專業與學生現在的專業不一致（如轉了專業或者double新增了專業必須在返美前進行I-20更新，否則I-20將視為無效）

　　-I-20上的旅行簽字已經達到或者超過一年（在I-20最后一頁的簽字）

　　注：上述I-20注意事項適用于所有在春/暑假離境美國的非美國國籍和綠卡擁有者

　　如果你的I-20出現了ISPO指出的上述情況，請盡快登錄并按上下圖指示進行更新。

　　在更新完畢之前，為避免額外的審查及扣留，我們不建議返美；如果離你的返美日期比較接近，請盡快聯系UCSD ISPO進行加急申請；如ISPO無法在你原定的返美日期內進行I-20更新，建議推遲返美時間。I-20必須在入境時隨身攜載紙質打印版。

　　UCSD ISPO官網：

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　　民航局發布2023年夏秋航季換季國內航線經營許可信息！

　　民航局發布2023年夏秋航季換季頒發、注銷國內航線經營許可信息通告。

　　2023年夏秋航季新增航線45條，注銷航線34條。

　　海南航空湖南地區2023年3月26日起執行夏秋航班計劃！

　　隨著季節變化，民航也將迎來夏秋航班換季。據悉，海南航空湖南地區（長沙、衡陽、岳陽）將于3月26日起全面執行夏秋航班計劃。

　　據了解，換季后海南航空在湖南地區每周始發航班近200班，航點覆蓋北京、海口、三亞、西安、烏魯木齊、蘭州等20余個國內重要公商務及旅游城市。長沙—北京航線作為海南航空精品航線，換季后每天執行5個班次，其中HU7536和HU7636航班計劃采用波音787-9豪華寬體機執飛。同時，換季之后衡陽—海口、北京首都—岳陽—三亞航線也將繼續為長沙周邊地市的旅客朋友提供出行便利。后續，海南航空還會根據市場變化，適時新增熱門旅游航線，具體航班計劃以購票時實際查詢為準。

　　海南航空安徽地區航線2023年夏秋換季，新增合肥至廣州、沈陽航線！

　　3月26日民航夏秋航班換季即將來臨，為滿足合肥及周邊城市旅客的出行需求，2023年夏秋季海南航空在合肥及周邊城市執飛14條國內航線，分別為合肥—海口、合肥—廣州、合肥—沈陽、合肥—三亞、合肥—長春、合肥—廈門、合肥—太原、合肥—珠海、合肥—大連、合肥—哈爾濱、合肥—深圳、安慶—北京、安慶—海口、阜陽—深圳航線，其中合肥—廣州、合肥—沈陽為新增航線，以上航班均由波音737-800執行。