對于中美直飛航班的增班信息很多小伙伴是非常關注的，那么今天出國留學小編就給大家介紹中美直飛航班相關的內容，如果對這個話題感興趣的話，歡迎點擊出國留學網。

　　最新！中美直飛航班：回國還是難！中國三家航空公司撤回中美航班增班計劃！

　　好消息：赴華十年簽證，3.15起恢復使用！

　　中國駐美大使館13日發布通知，中國駐外簽證機關將從3月15日起，恢復2020年3月28日前簽發且仍在有效期內的簽證入境功能。這意味著原來因為疫情停用，持美國護照者所持有的十年多次入境簽證，將可從15日起重新使用。

　　據指出，包括中國駐外簽證機關恢復審發外國人各類赴華簽證，包括旅游、就醫事由簽證，都將可恢復使用。

　　中國駐美大使館：關于進一步調整外國人來華簽證及入境政策的通知

　　為進一步便利中外人員往來，決定自北京時間2023年3月15日零時起，就外國人來華簽證及入境政策作如下調整：

　　一、恢復2020年3月28日前簽發且仍在有效期內的簽證入境功能。

　　二、駐外簽證機關恢復審發外國人各類赴華簽證，具體要求詳見辦證須知。

　　三、口岸簽證機關恢復審發符合法定事由的各類口岸簽證。

　　四、恢復海南入境免簽、上海郵輪免簽，港澳地區外國人組團入境廣東免簽、東盟旅游團入境廣西桂林免簽政策。

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　　另一個好消息：10日起，美國取消對中國旅客核酸檢測要求。

　　在此形勢下，中美旅客出入境需求比前更為旺盛，但供給端，中美航班短期內增班無望。目前美國承運航司有：美聯航、達美航空、美國航空三家；中國有國航、東航、南航、廈航等航司。截止目前，中美直飛航班大多為每周1班、部分達到每周2-5班。但在2019年，僅達美航空一家在中國運營的航班就達到每天6班。

　　疫情以來，中美直飛航班的增減一直遵循對等原則，在對等原則下兩國航空公司的航班數量保持一致。未來中美航班能否突破瓶頸、實現量的增加，還要視雙方航權談判情況而定。

　　中國三家航空公司撤回中美航班增班計劃！

　　今年年初，很多華人都看到了很多“好消息”，美國和中國各家航司都列出了復航計劃，很多航線都是大家等了幾年的經典航線。

　　航班多了，機票價格自然就下來了，但是現在來看，計劃基本上都落空了。

　　目前，中國航空公司向美國交通部提交的最新航班計劃中，東航、廈航、南航都已經撤回了原本的增班計劃，中國國航僅申請每周新增一班往來北京與紐約的航班，短期內中美直飛航班難以大規模增加。

　　另外，中美往返熱門城市機票，其價格仍然維持在高位。

　　目前美中航線中，美國共有美聯航、達美航空、美國航空三家航司執飛；中國由國航、東航、南航、廈航等航司執飛。

　　航班在美國主要集中在東西海岸紐約和洛杉磯，剩下起飛的城市還有達拉斯，舊金山，底特律和西雅圖。

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　　美國交通部文件顯示，2月底，國航提交了新的航線申請。除現有航班外，僅申請從3月4日開始，增加每周一班往來北京與紐約的航班。

　　廈航在3月8日提交的新航班申請計劃中，撤回了之前提請的紐約和洛杉磯增班計劃，保留了目前的廈門-洛杉磯每周2班。

　　東航在3月8日提交的新的航班申請計劃中，撤回了此前上海浦東-紐約JFK航線增至每周3班的增班計劃，維持目前上海浦東-紐約JFK航線每周2班。

　　南航在3月2日提交的航班申請計劃中，撤回了之前計劃恢復的廣州-洛杉磯、廣州-紐約、廣州-舊金山三條航線每日一班，改為計劃在3月26日到10月28日的夏航季里，僅執行廣州-洛杉磯航線每周2班及廣州-紐約JFK航線每周1班。

　　隨著回國政策越來越松動，華人終于可以說走就走了，不過機票的價格，可能讓很多人望而卻步。

　　尤其是自美國回中國的往返機票價格普遍在2000-3000美元左右，如果從中國赴美的往返機票略微便宜些，價格普遍在2000美元左右。

　　但是這樣的價格，對于普通的工薪階層來說肯定不是說走就走的旅行。

　　2月下旬，美國聯合航空針對10月底前不會新增直飛中國航班一事也做出回應，稱中美航班繼續受到之前美國交通部的管轄，該命令限制了中美之間的航班量。

　　目前來看，10月底前，美中兩國航線不會有太大變化，大家繼續等待復航吧。

　　中國民航局運輸司司長梁楠早前表示，正在按照程序抓緊做好審批工作，歡迎中美航空公司依照協定和市場需求營運兩國間航班。

　　由于美中直飛的價格較貴，建議大家還是繼續選擇轉機路線，雖然美中直飛復航并不多，但世界上其它國家也在陸續復航中，轉機有時能找到更加實惠的路線。