拿證的難度是有客觀的主觀雙重原因的，從濟南學(xué)員的角度來說，他們經(jīng)常歸結(jié)于客觀的原因，比如說駕校的教學(xué)質(zhì)量不行，安排學(xué)車的流程不太合理，以及駕考難度不斷提升，導(dǎo)致自己沒辦法確認(rèn)能否過關(guān)科目二和科目三。而從教練的角度看，學(xué)員沒處理好更多是自己的問題。

　　不夠用心

　　濟南不少學(xué)員在駕校的狀態(tài)是屬于比較放養(yǎng)式的，也就是一種隨性的狀態(tài)，教練說什么，基本上絕大多數(shù)都當(dāng)做了耳邊風(fēng)，導(dǎo)致教練需要反復(fù)強調(diào)，學(xué)員才能吸收一些東西。這樣的話，也會浪費很多時間。還有一些學(xué)員由于學(xué)車頻度過低，每次都要重新花時間去補習(xí)上次練的內(nèi)容導(dǎo)致在科目二的時候很難徹底掌握一門項目的技巧。

　　不動腦筋

　　濟南教練總是希望學(xué)員多思考，從自己研究透徹這個項目，而不是光靠教練在那邊提醒。教練說了操作的流程之后，學(xué)員能按部就班的進行，這是基本的。但是學(xué)員缺乏主動思考的意識，也就是很難做到靈活變通，一旦錯過了點位或者車距沒控制好，學(xué)員往往會繼續(xù)將錯就錯，導(dǎo)致項目只能重頭再來。

　　缺少提問

　　提問環(huán)節(jié)其實是很重要，不僅是看中學(xué)員的主動性，而且也可以對學(xué)員的狀態(tài)進行及時的評價。學(xué)員不問，教練也不好意思強行問學(xué)員哪里有問題。導(dǎo)致學(xué)員的操作更趨向于僵化。學(xué)員多提問的話，提升雙方的互動，也能構(gòu)造出比較良好的學(xué)車氛圍。

　　態(tài)度強硬

　　有一些學(xué)員真的不是好惹的主，嗓門可能比教練還大。所以教練也是挺擔(dān)心的，如果練的順利還行，練的不好的話，學(xué)員反過來訓(xùn)斥教練都有可能。這種強硬的態(tài)度也會給其他學(xué)員一些壓力，導(dǎo)致雙方溝通不暢。至于教練想說出自己的一些建議，也會被學(xué)員強行拒絕，最終的結(jié)果自然可想而知了。

　　所以說濟南學(xué)員也要學(xué)會自我反思，看看自己的學(xué)車狀態(tài)有沒有調(diào)整好，有沒有犯以上的這些錯誤，哪怕很小的一點，可能都會造成比較消極的影響，建議趕緊改邪歸正。