大連有些學員考試的時候總是屢屢掛科，給自己增加了很大的壓力，要知道不管是科目二還是科目三考試次數都是有限制的，如果最終超出了補考次數，那就只能重頭再來了。而這些掛科的學員往往存在差不多的問題。

　　練車頻率太低

　　一般來說練車頻率是很重要的，一周至少要練1天或者2天，這樣的話能確保6-8個學時，效果是比較好的。當然還要看教練的安排，如果學員自己不主動約車再碰到學車旺季的話，容易出現兩周練一次，一次2小時這種，那么頻率就太低了，弄到最后一個月才能學會一兩個項目。

　　萎靡不振

　　學車的時候最忌諱的就是萎靡不振，考慮到現在天氣炎熱，大連很多學員本身狀態就不好，需要頂著高溫練習，如果自己還是萎靡不振的話，那就很麻煩了，因為這樣的話很容易出現走神大意，超出操作點的情況，很容易成功一次然后失敗三次，那樣的話別說學員了，連教練都要失去信心了。

　　死記硬背

　　死記硬背不是不行，但是也要注重方法，需要在理解的基礎上對一些難點進行死記硬背，那樣是合理的，但如果整體都沒把握住，就想靠死記硬背過關的話真的是太難了。而且死記硬背很容易導致部分項目之間出現一些矛盾點，導致學員在記憶的時候搞錯了，方向盤打錯，離合器也控制的不好，最終只會導致自己練車水平無法提升，而且還非常緊張。

　　無法調整

　　其實不管前面做得好不好，在考前一段時間還是有機會調整的。如果過于緊張或者過于依賴教練指導的話，調整能力就不會到位了。比較容易出現手忙腳亂的情況，還有就是考試車跟訓練車的差別也搞不清楚，想用自己勉強學到的經驗去套，結果還是出現了一些突發情況，不知道該怎么應對那就只有坐以待斃了。

　　總之，如果練車的時候出現問題，大連學員就要高度注意了，哪怕自己覺得還行，但是恐怕是經不住考試的考驗的。最關鍵的是要學會活學活用，在練車中善于向學的比較好的學員討教，這樣的話也能盡快擺脫掛科的陰影。