學(xué)車似乎越來(lái)越難了，不過(guò)在9月份報(bào)名學(xué)車的朋友，應(yīng)該是做出了正確的選擇，畢竟這段時(shí)間武漢既不會(huì)太冷也不會(huì)太熱，算是駕校比較舒服的時(shí)間段，而且到10月份可能報(bào)名的人會(huì)更多，學(xué)員也有先發(fā)的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)剛開(kāi)始學(xué)車，很容易找到方法，建議注意這些問(wèn)題。

　　善于規(guī)劃

　　規(guī)劃時(shí)間和規(guī)劃項(xiàng)目同等重要，武漢學(xué)員需要了解每個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，然后根據(jù)自己的實(shí)際情況，去約車訓(xùn)練�，F(xiàn)在大部分駕校都是放開(kāi)給學(xué)員，學(xué)員只要約車基本上教練都會(huì)在，所以也算給學(xué)員一個(gè)選擇的權(quán)利。規(guī)劃時(shí)間的話盡量以每周2-3次為主，不要太多，也不能太少。太多容易產(chǎn)生煩躁感，太少則容易把學(xué)到的東西忘掉。

　　打好基礎(chǔ)

　　基礎(chǔ)就是離合器和方向盤(pán)，如果是學(xué)的C2，那么剎車就是基礎(chǔ)。因?yàn)榭颇慷�的時(shí)候基本上還用不到油門(mén)。控制好離合器或者剎車，就能讓車輛保持平穩(wěn)的狀態(tài)。然后就是學(xué)會(huì)切換檔位，在1檔和倒檔之間不停切換找到開(kāi)車的一些感覺(jué)。至于方向盤(pán)一定要多練，而且要明白打多少車輛大致是朝兩個(gè)方向行進(jìn)。即便是打一圈跟打死之間也是有很大區(qū)別的。

　　學(xué)會(huì)總結(jié)

　　剛開(kāi)始科目二練習(xí)的就是倒車入庫(kù)或者側(cè)方停車，這兩個(gè)項(xiàng)目難度都不小，而且注意的地方挺多，因此武漢學(xué)員需要每次練完之后最好做一下總結(jié)，看看哪里存在問(wèn)題，是點(diǎn)位不準(zhǔn)，還是回正的時(shí)候打方向盤(pán)滿了，亦或者是調(diào)整的時(shí)候沒(méi)做好導(dǎo)致車輛歪斜了�？偨Y(jié)完畢之后就跟教練溝通，看看有什么更好的方法或者改進(jìn)的空間。

　　摸清教練

　　武漢教練的風(fēng)格在剛開(kāi)始是必須要掌握的，看看是一個(gè)非常嚴(yán)格的教練，還是一個(gè)比較和藹的教練，還是說(shuō)是一個(gè)比較中間的教練。如果覺(jué)得自己無(wú)法承受教練的壓力，不妨早點(diǎn)更換教練。如果覺(jué)得這個(gè)教練水平高，但是足夠嚴(yán)厲，那么學(xué)員也要學(xué)會(huì)適應(yīng)教練的節(jié)奏，不要貿(mào)然跟教練唱反調(diào)，更不要因?yàn)榻叹殗?yán)格而不愿意去駕校了。一般來(lái)說(shuō)，剛開(kāi)始大家技術(shù)都不太過(guò)關(guān)，所以好的教練剛開(kāi)始都不會(huì)特別嚴(yán)格，盡量會(huì)塑造一種輕松的學(xué)車氛圍。

　　萬(wàn)事開(kāi)頭難，這也通用于學(xué)車。希望大家選擇學(xué)車之后，就一定要帶著飽滿的自信去駕校，相信自己打好基礎(chǔ)了，后面自然就是迎刃而解了。