科目二跟科目三一樣，考試次數是有限制的，補考一次就等于用掉了一次考試的次數。因此泉州學員的心態往往是第一次掛科沒有感覺，第二次掛科感覺還行，第三次第四次掛科的時候就開始慌亂了，因為知道機會不多了。網上也有學員因為掛科而直接崩潰坐在地上的，到底哪些經驗才是最重要的呢？

　　控制車速

　　泉州很多學員操作本身問題不大，但就是在速度控制上面出現了偏差，導致原本比較好的考試節奏出現陰影。倒車入庫一方面需要準確看清楚點位，一方面也有時間限制，不管是太快還是太慢都會出現問題。而在科目三的道路行駛中，學員也會因為車速過快沒有及時觀察到前面的減速點造成扣分甚至掛科。只有速度控制好了，才能準確的找到點位進行操作。

　　快速打方向

　　在科目二的一些項目中，這是通用的常識，在倒車入庫中早打方向還是可以通過調整讓車輛進入預定的軌道而不會碰到壓線的問題，而晚打則基本上等于回天乏術了。側方停車也是相同的原理，一看到右后方的庫角就要馬上開始回正，然后等前輪一過線馬上就要往左打死方向，否則容易出現入庫過深導致壓線的情況。

　　嘗試離合器

　　不管是科目二的坡道還是科目三的起步，離合器控制是至關重要的。考試車和訓練度的松緊度肯定有所不同，需要提前感知并調整。如果有時候操作不到位的話，就容易出現熄火的情況。

　　卸下包袱

　　對泉州學員來說，失誤是一種包袱也是一種鞭策，一次失敗并不意味著永遠的失敗，失誤出現了就有改正的機會。糾結于過去的失誤導致自己緊張情緒無法排解，導致后續的失誤接踵而至。如果不去想掛科的事情，把每次補考都當做第一次考試，把之前強化訓練的結果展現出來，肯定過關的幾率大大提高。

　　互相尊重

　　如果學員到達考場的時候看到教練也在，那就應該跟教練打聲招呼，聽聽他最后的囑托，然后不久就能見到一同考試的學員了，大家可以相互鼓勵寒暄兩句，一定程度上面也會緩解各自的壓力。看到考試員也不用緊張，大家都是例行公事，保持尊重，打聲招呼，給對方留下良好的印象也不是什么吃虧的事情。

　　泉州很多學員已經掛了四次，他們看到這篇攻略之后，終于在第五次考試中才過關的（最后一次機會），也許他們是在這個時候才拋棄雜念大徹大悟的吧。