車感這個東西聽起來還是挺浮云的，很多人也不懂到底怎么衡量車感，總之開車順手就叫車感好，開車不順手就是車感差。在天津駕校學習的時候，教練雖然不太提起車感啥的，但是不同學員之間的差異還是很明顯的。等到駕校畢業自己開車的時候就知道之前學到的東西還真是有必要的。當然從教練角度來說，開車最重要的就是三環：前進、后退（倒車）和轉彎。

　　前進

　　在前進的時候觀察是很重要的，然后就是控制車速，不能太快也不要太慢。天津學員除了觀察標志、信號燈等重點位置以外，還要注意其他車輛的動向以及自己與他們的車距，車距可以通過車下方距離自己發動機蓋的距離來判斷遠近，如果看到對方剎車燈亮起，那么自己也需要馬上進入減速模式，否則車輛會急速接近。實線一定要放長遠，知道之后要轉向另外的車道，這樣提前開始變道，也可以防止誤壓實線造成扣分。

　　倒車

　　倒車的時候很多人都仰仗在車外的人或者干脆直接找倒車雷達了，這樣的話車感是不好提升的。其實按照科目二倒車入庫的策略進行的話還是容易找到無輔助倒車的竅門的。先是確定距離庫位的大致距離，然后一口氣打死觀察兩側的后視鏡確保不碰到其他車輛，還得注意適時的微調，最后把車輛停在正確的位置上面。這個反復操練幾次之后觀察能力還有打方向的能力都能得到系統多鍛煉。

　　轉彎

　　科目三當中轉彎還是經常遇到的，根據路口的變化選擇合適的打方向角度，否則的話就會進入錯誤的車道，到時候就很難處理了。學員也要注意轉彎的時候避讓直行的車輛，因為他們有先行權。同時在一些狹窄道路進行轉彎的時候，為了避免后輪差帶來的意外碰撞，學員需要往另外一側稍微拉開一些角度。如果沒有專門負責右轉的信號燈，那么在紅燈的時候在不妨礙其他車輛的情況下是可以進行右轉的，但要注意避讓橫向直行的車輛，右轉的行駛優先度是最低的。

　　車感提升肯定要跟現時路況匹配起來，如果是在很簡單的道路上面開車，車感提升不了太多，但如果是在相對復雜的路況下開車，那么雖然更加容易出現失誤或者違章行為，但得到的提升也會更快一些。這其中的取舍關系學員能理解是最好的。