車的速度、檔位、轉(zhuǎn)速要配合好，高檔低速、低檔高速都是不好的習(xí)慣，對(duì)機(jī)器都不好。在檔位、速度、轉(zhuǎn)速的配合上，檔位和轉(zhuǎn)速的配合更重要。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)，起步后到1500轉(zhuǎn)。速度不超過(guò)15就換2檔，以后升檔基本都在2000轉(zhuǎn)，直到最高檔(例如5檔)。要是高速發(fā)動(dòng)機(jī)(例如愛(ài)麗舍16V)轉(zhuǎn)速可以再增加500。 平時(shí)的正常行駛中任何檔位下的轉(zhuǎn)速一般都不要低于1500，或者超過(guò)2500(除非已到最高檔)，出了這個(gè)范圍就要及時(shí)地降、升檔。當(dāng)然，偶爾的情況對(duì)機(jī)器沒(méi)有什么危害(例如4檔時(shí)較高的轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)行超車)，但是不要長(zhǎng)期、長(zhǎng)時(shí)間采用非正規(guī)的方式。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對(duì)于你的愛(ài)車、你本人都是有好處的。

一般是:

一檔~10--20KM

二檔~20--30km

三檔~30--40km

四檔~40--60km

五檔~60--...安全km

轉(zhuǎn)速一般是1500--2500左右換,主要還是看車型,如低扭矩的就需要高轉(zhuǎn)速,如富康,它需要3000轉(zhuǎn)換檔~~

合理加檔，配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高工作效率

關(guān)于加減檔的平穩(wěn)和噪音問(wèn)題：

加減檔是否平穩(wěn)，主要還要看油離配合的技術(shù)。我3000RPM加檔，平穩(wěn)得很。你覺(jué)得3000RPM加檔的時(shí)候噪音難 聽?而我2000-2500RPM加檔時(shí)，老德很婉轉(zhuǎn)的對(duì)我說(shuō)：“你難道沒(méi)有聽見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出非常難聽的聲音嗎?”呵 呵，我開的是他的車，瞧把他心痛的。發(fā)動(dòng)機(jī)什么轉(zhuǎn)速下聲音好聽，恐怕也是個(gè)觀。再有一個(gè)原因就是，咱們 的車太差了。我坐過(guò)的最好的車是BENZ S600，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再高也聽不見(jiàn)。別克也不錯(cuò)啊。再有，檔位越高加減檔越 平穩(wěn)是正常現(xiàn)象，這和不同檔位中間的傳動(dòng)比不一樣有關(guān)系。

捷達(dá)車的轉(zhuǎn)速表，從2000-4000RPM是有綠色標(biāo)志的(長(zhǎng)春大眾不知什 么時(shí)候改進(jìn)的，原來(lái)沒(méi)有)這是非常明顯的標(biāo)志---健康轉(zhuǎn)速。在德國(guó)，高速公路基本不限速，大多數(shù)汽車都在以 150-180KM/H的速度長(zhǎng)時(shí)間行駛，200KM以上時(shí)速的摩托車和250KM以上的汽車非常常見(jiàn)，這時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恐怕 會(huì)在5000以上。想一想就會(huì)明白，五檔時(shí)跑140-150KM時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)是4000以上，你可能經(jīng)常會(huì)這樣， 為什么一檔、二檔時(shí)你就不敢了呢?順便說(shuō)一句，我為什么選擇3000RPM作為加檔轉(zhuǎn)數(shù)?因?yàn)槲业能?000轉(zhuǎn)加檔后 正好是2300多轉(zhuǎn)，這就可以保證我的發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在健康轉(zhuǎn)速的范圍之內(nèi)，就可以健康健康，永遠(yuǎn)健康!

2000轉(zhuǎn)換檔是下限的下限，一般應(yīng)該在2500-3000，因發(fā)動(dòng)機(jī)而異。比較簡(jiǎn)便的測(cè)換檔轉(zhuǎn)速方法是先在2檔(或3檔)上 開車，一定能找到某個(gè)速度，這時(shí)的油門反映最靈敏，輕真的沒(méi)有什么討論的意義，該多少轉(zhuǎn)速換擋，最簡(jiǎn)單的辦法就是去看你車上的說(shuō)明書關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)最大 扭距的轉(zhuǎn)數(shù)就行，換擋不能低于它!

我在3擋上，有時(shí)也經(jīng)常開到80，4擋有時(shí)到100，有時(shí)還跳過(guò)一擋直接進(jìn)入5擋。就象田徑比賽中的4X100接力跑一 樣，每一棒都要發(fā)揮最大能力，最終才會(huì)有好成績(jī)。沒(méi)什么好說(shuō)的了，反正這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么壞處，使得住的發(fā)動(dòng) 機(jī)才省油而不是在每一擋的低轉(zhuǎn)速上，低轉(zhuǎn)速高擋位會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不正常工作，燃燒不充分造成積碳、還會(huì)污染電噴系 統(tǒng)、甚至堵塞噴油嘴，擾亂車載電腦的正常工作。