寒冬已至,駕車上路前需要對車輛進行預熱,這是開車人皆知的常識。不少人認為,但長期這樣就會使發動機“折壽”了。

汽車維修專家表示,冬季氣溫降低,熱車十分必要,但大多數車主認為一大早或長時間不用車,發動車子以后,以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路對車最好。

在車輛啟動后,怠速時潤滑油還沒有供應到位,所以最容易發生磨損

根據統計數據顯示,發動機機件部分的磨損有超過90%的比例,是在冷車發動后三分鐘內造成的。因此,冬季、特別是嚴寒的冬季,原地怠速熱車很容易傷害發動機,建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法熱車。

3、原地怠速熱車不可取

或許有人會說:既然冬季著車后不能立即正常行車,那就先把車打著怠速,等發動機轉速回落到正常水平,水溫表指數也上來后,再行車不是更好?原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱,但是這樣做有以下不可小視的副作用。

正確的熱車方法應該是,在發動后30秒至一分鐘后上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間),再恢復正常駕駛即可。

4、正確的熱車方法

冬季啟動后,水溫會低于正常溫度,要等到水溫正常后才可以逐漸加速

點火著車后在原地稍作等待(等待的時間取決于轉速下降后相對穩定的時間,一般不超過一分鐘)。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上,約30秒～1分鐘以后,看發動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉),且已基本穩定無明顯波動,車身也沒有明顯的抖動,這種情況下就可以掛檔起步了。

兩種車型接下來的起步操控參考如下:

對于手動擋車型:建議先掛一檔不踩油門,依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3～5分鐘,這時如是重車或者從地下車庫的坡道上來,可能會感覺動力有些不足,可稍許加些油門(切記一定要輕踩,發動機轉速不超過2000轉為宜!),等水溫表的指針稍微向上移動后,再加到二檔(控制車速在20～30公里)緩慢前行,當水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上),才可按序逐步加速升檔。

對于自動檔車型:冬季自動變速箱內的油液粘度會變大,初起步時,即使油泵開始工作,很多車會出現升檔滯后的現象,比如平時車輛在2000轉就可自動升檔,而冷車剛啟動時要達到3000轉甚至更高的轉速下,才會向上升檔。此時如把油門一下子踩得很深,急于提高發動機轉速來強迫自動升檔,是極不可取的。

冬季上路行駛,在剛剛著車后發動機轉速控制在2000轉以內

自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘,一般地,車況良好的自動擋車即使不踩踏油門,其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走(不少老手們正是借助此時的低速行走來熱車,呵呵,這可是個小竅門)。此時自動變速箱不會升檔,變速箱內的油液得以充分循環,油液粘度逐步恢復正常。同樣地,當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上),才可正常加速。

值得提醒的是,如果經常讓自動檔車在冬季冷車時瞬間踩踏油門,急速上升到3000～4000轉完成自動升檔,這樣無疑會對自動變速箱內的離合器片和制動片,包括里面的滑閥機構,都會造成一定的異常磨損,同樣會縮短自動變速箱的使用壽命。

小結:事實上,冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同,并無統一模式可循,也不可生搬硬套。我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。不宜長時間原地怠速,初始起步后,一定要先低轉速緩行,切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。

學會看懂車上儀表盤的相關指示,把握正確的熱車方式,養成良好的用車習慣,從而有助于呵護好您的愛車,何樂而不為呢?