許多剛出駕校的朋友在駕駛中遇至(的麻煩可能較多是因駕駛技術(shù)不熟練引起的，但誤操作的根本原因是由于現(xiàn)在的駕校沒(méi)有對(duì)學(xué)員進(jìn)行汽車基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，大家只學(xué)會(huì)了如何操作，但為什么要這樣做，并不;青楚.實(shí)際上，對(duì)汽車最重要的兩大部分一發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有個(gè)基本的了解，才能更好和更準(zhǔn)確地握駕駛技術(shù)，為早日成為一名合格駕駛員打下基礎(chǔ).

一、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式

一臺(tái)車最重要的部分是什么?當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī).它是車子所有動(dòng)力的源泉.是汽車當(dāng)之無(wú)愧的"心臟".然而當(dāng)我們駕駛著自己愛(ài)車飛馳時(shí)，卻往往對(duì)身旁這顆正以每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)在飛快轉(zhuǎn)動(dòng)看的“心臟，‘知之甚少.其實(shí)。無(wú)論對(duì)于購(gòu)車者還是車主們而言，掌握一些關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的常識(shí)都是十分必要的，不了解一臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)，便談不上是真正了解這款車。本章將介紹目前發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式.

1.直列發(fā)動(dòng)機(jī)

它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面，它的優(yōu)點(diǎn)是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，而且使用一個(gè)汽缸蓋.制造成本較低.尺寸緊湊.直列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，但缺點(diǎn)是功率較低，并且不適合6缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)采用?直列發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)車中應(yīng)用十分廣泛，幾乎所有中檔以下國(guó)產(chǎn)車及采用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都是直列發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.V型發(fā)動(dòng)機(jī)

將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形.故稱V型發(fā)動(dòng)機(jī).

V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度尺寸小，在汽車上布I起來(lái)較為方便.尤其是現(xiàn)代汽車比較重視空氣動(dòng)力學(xué)，要求汽車迎風(fēng)面越小越好，也就要求發(fā)動(dòng)機(jī)蓋越低越好.另外，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度縮短。便能為駕乘艙留出更大的空間。由于汽擊!之間已相互錯(cuò)開(kāi)布置，這便于通過(guò)擴(kuò)大汽缸直徑來(lái)提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù).此外.V型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸對(duì)向布置，還可抵消一部分展動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平順.