每一位有駕照的朋友都在駕校里學過交規，但真到了情況錯綜復雜的馬路上，大部分車友還是會茫然。下面我們就來盤點一下一些容易讓人犯暈的地方，以助車友們行車更為通暢。

　　緊急停車帶禁止停車

車友小王是剛剛拿到駕照的新手，由于杭州的市區堵車異常嚴重，因此當她發現路邊有一條空路，就將車開到了這條“暢通”的路上。但是過了一陣子，她卻發現這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小王自然也未能幸免。原來，這條暢通無阻的馬路是路邊緊急停車帶，是用于出了事故的車輛停靠等待救援的。因此，這樣的緊急停車帶自然是禁止行車的。

即使綠燈人行道也禁止停車

　　馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對于車友來說是件痛苦的事情。車友小李說，一次他在經過一個大院的門口時發現，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。

這時，一位交警出現在他的車旁，將他攔下了。下車后，交警敬了個禮對他說：“請出示您的駕照。”小李畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區了，按理應該罰款，不過看你是剛考下來的本，這次就算了。提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’。”

所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因為人行道等同于禁停線。

跟大車闖紅燈不受處罰

孫先生說，他有一次在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車后面，看不見指示燈，等過去后才發現紅燈早已亮了，但他并沒有收到罰單，不知道是怎么回事?從交管部門了解到，如果因前車比較高大，擋住了視線而造成后車闖紅燈的話，是不追究后車責任的。

原來，如果要判斷一輛車是否闖紅燈，攝像頭必須要抓拍到過線、車頭、車尾三張照片，缺一張都無效。所以，前面高大的車既然能擋住車友的視線，那么攝像頭也會被大車擋住而無法拍下車頭照片。因此這種情況下就不構成違法。當然，闖紅燈畢竟是一件危險的事情，還希望廣大車友不要鉆這種空子。

　　并線時左車道須讓右車道

吳先生在從左車道向中間車道并線時，與右側并線車輛發生了剮蹭。事故發生后，吳先生和右車道的司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生說，因為右側并線車輛的左轉向燈不亮，導致自己產生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。

但事實上，這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：在并線時，左車道車輛應該讓右車道車輛先行，否則一旦發生事故，由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述后說，右側并線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此作出了吳先生負主要責任、右車道司機負次要責任的裁決。所以在此提醒車友，在并線改換車道時一定要記得打轉換燈等，以免吃了啞巴虧。

　　紅燈下可以右轉
　　車友老王在路口右轉線上趕上了紅燈，看著路口的攝像頭，聽著車后傳來的喇叭聲，作為頭車的他一下子不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉過路口，結果被后面趕上來的出租車司機大罵：“你會不會開車啊!”

其實，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈、綠燈都可以右轉。我們日常觀念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右轉。

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