目前的主流設計是把燈光控制鍵都放在方向盤的左側，以寶馬為例，所有圖標都比較清晰也很好理解。

左側的上下兩個按鍵代表霧燈，通常圖標向左照的為前霧燈，向右照射的為后霧燈。霧燈的作用還是比較重要的，在大霧或沙塵等能見度較低的環境下，由于霧燈位置更低，并且大多采用穿透力最強的黃色光，所以可以有效的照明前方的路面情況，并且對對向車輛起到提醒、預警的作用。遺憾的是很多低端車型并不配備霧燈。

右側為燈光調節旋鈕，大多車輛尤其德系車基本都會有類似的設計。當然，也有的車把這些控制鍵集成在轉向柱撥桿上，但圖標基本一致，可以靈活掌握。

左上的圖標代表“燈光自動控制”功能，即車輛可以自行通過傳感器，根據周圍環境及路況、行駛狀態等調整燈光的開關、模式等，比如高端車型可以自動控制自適應轉向燈、彎道輔助燈、智能燈光照射、迎賓燈、日間行車燈等。個人認為這是一個非常實用的配置，臨時需要使用燈光，如出入地庫、穿過隧道等時候非常好用，有很強的便利性。

“0”位置表示關閉所有燈光，包括大燈、示廓燈等。它右邊的兩個小燈表示停車燈，按下這個鍵后，即使鎖車離開，車輛周圍也會被照亮，但注意不能長時間在熄火情況下使用這個功能，會耗盡車載電瓶電量。再往右就是近光燈。一般車輛并不設置遠光燈旋鈕，燈光打開后也默認為近光燈，遠光燈可以配合轉向柱撥桿進行操作，下文中會進行介紹。日常行車時我們并不推薦使用遠光燈，會對對向車輛造成影響。

右側旋鈕為儀表盤亮度調節按鈕，通過上下旋動可以調節儀表盤背光亮度，高檔車型還配有大燈高度調節按鈕，可以調節頭燈照射的角度，我們不建議把這個角度調的過高，如果過高，頭燈對地面的照射就會受到影響，也會對對向車輛造成影響，有一定的安全隱患。

燈光的另一部分控制鍵就集中在轉向柱左側撥桿上。還是以寶馬車型為例，向前推撥桿可開啟遠光燈，向后拉撥桿關閉遠光燈，近光燈模式下向后拉撥桿為燈光信號，就是俗稱的閃燈。有些司機在擁堵路況下特別喜歡閃前面的車輛，這不禁容易造成前方車內人員的厭惡情緒，嚴重情況下還會引起爭執，而對緩解擁堵并無裨益，也不能讓你開的更快。我們的建議是除非在緊急情況下，不要使用這個功能。

當然，不同的車輛有不同的操作方法，有的車型是向后拉撥桿為遠光/近光的切換。除此之外，左側撥桿還有一個功能就是控制轉向燈。圖中的BC鍵為隱藏檢查控制信息功能，并不常用。

另外，車內還有很多其他的燈光系統，比如車頂閱讀燈等，操作并不難。

右側轉向柱撥桿通常用作控制雨刮器。還是以寶馬為例，向上撥動撥桿可以開啟雨刮器，繼續撥動可以加快速度，反之向下撥動為關閉雨刮器。如果雨刮器處于關閉狀態，向下撥動可以進行點動刮水，即只刮動一次。　　

而SUV和旅行車等車型還配備后雨刮，通常開啟的做法是掛入倒檔并打開雨刮器。向身體方向持續拉撥桿可以進行玻璃水噴灑及刮擦動作，配備大燈清洗裝置的也可以同時清洗頭燈。另外，中高檔車型還會配備自動雨刮功能，開啟后車輛可以根據雨量及速度自動調節雨刮器速度。傳感器的敏感度也可以通過上圖中的小撥片進行調節。