去年，北京廣渠門(mén)橋下一名男子被困在浸滿(mǎn)水的越野車(chē)內(nèi)喪生；近日，又發(fā)生深圳暴雨一女司機(jī)被困涵洞溺亡事件。接連的不幸體現(xiàn)出司機(jī)自救能力的薄弱，近日有業(yè)內(nèi)人士建議，將汽車(chē)自救知識(shí)納入汽車(chē)駕考體系，從源頭上增強(qiáng)車(chē)主的自救能力，避免車(chē)主溺亡事件的再度發(fā)生。

女車(chē)主自救能力比男車(chē)主欠缺。有調(diào)查顯示，近八成的男性車(chē)主知道如何在汽車(chē)入水時(shí)自救，而七成的女性車(chē)主表示平時(shí)比較少關(guān)注，并不怎么了解。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在機(jī)械方面，女性先天弱勢(shì)于男性，由于駕照考試中并沒(méi)有涉及駕車(chē)自救方面的培訓(xùn)，而且女車(chē)主平時(shí)較少通過(guò)其他途徑主動(dòng)獲取相關(guān)汽車(chē)行車(chē)安全知識(shí)，因此在遭遇突發(fā)事故時(shí)女性車(chē)主的應(yīng)急能力一般比較弱。

據(jù)了解，當(dāng)汽車(chē)水浸超過(guò)車(chē)門(mén)一半以上時(shí)，受到外部水的壓力，車(chē)主很難打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生，而且雨水灌入容易引發(fā)汽車(chē)電路短路，導(dǎo)致汽車(chē)車(chē)門(mén)車(chē)窗等不能解鎖控制。對(duì)此有車(chē)主提議，汽車(chē)生產(chǎn)商能否設(shè)計(jì)自動(dòng)解鎖車(chē)門(mén)車(chē)窗的功能，當(dāng)水平線到某個(gè)高度能自動(dòng)啟動(dòng)解鎖。現(xiàn)在汽車(chē)操控多為電控操作，能否把駕駛室這邊設(shè)計(jì)成為電控、手動(dòng)兩用，方便逃生。同時(shí)能否設(shè)計(jì)出從內(nèi)往外容易砸開(kāi)或者專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一小塊薄弱點(diǎn)，方便車(chē)主砸窗自救。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，目前汽車(chē)也有不少方便車(chē)主自救的設(shè)計(jì)，如汽車(chē)頭枕設(shè)計(jì)可當(dāng)作安全錘，汽車(chē)玻璃設(shè)計(jì)四周邊緣比較薄易于敲碎等，不過(guò)車(chē)主在使用汽車(chē)的時(shí)候存在誤區(qū)，如汽車(chē)加裝了防爆膜以后，在增加防爆、降溫等特殊功能外，還將大大增加敲碎玻璃逃生的難度。

那么，當(dāng)危難之際如何自救？專(zhuān)家建議：

首先，忌諱盲目等待，積極報(bào)警。從汽車(chē)落水后到完全進(jìn)水，大致為2分鐘，當(dāng)積水漫過(guò)蓄電池將引發(fā)線路短路，導(dǎo)致依賴(lài)電路的門(mén)鎖和車(chē)窗失靈。汽車(chē)落水后應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)警求救，并自救棄車(chē)逃生。

其次，借后備廂逃生。一般廠家都會(huì)在汽車(chē)后備廂設(shè)置緊急逃生拉環(huán)，由于其采用機(jī)械式操作，電路損壞也可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟功能。車(chē)主在水浸時(shí)被困車(chē)內(nèi)，可以放倒后排進(jìn)入后備廂，拉動(dòng)逃生拉環(huán)逃出即可。

另外，要會(huì)使用玻璃安全錘。車(chē)輛落水后，如果汽車(chē)門(mén)窗已經(jīng)打不開(kāi)，車(chē)主則應(yīng)集中精神選擇砸窗逃生。砸窗時(shí)，應(yīng)敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，切忌敲打前車(chē)擋風(fēng)玻璃，因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃敲碎較難，并且所貼的防爆膜也會(huì)增加敲擊的難度。建議車(chē)主在車(chē)內(nèi)配置一把專(zhuān)用有效的安全錘。