1.跑長途之前檢查胎壓，冷卻液，機油等，后備箱常備半桶機油。

2.與其他車輛保持距離：永遠不要跟其他車并排行駛，就算實在沒辦法必須并排時，主動退后半個車身或者前進半個車身（推薦前者），可有效避免因盲區產生的誤判。而且即使對方車輛失控，也不會導致連環車禍，殃及自己。

3. 當前環境下最高車速=可視距離-反應距離-剎車距離-安全余量。同理，跟車時候保持的車距=反應距離-剎車距離-安全余量。

4.上匝道后迅速加速（歐洲流行地板油加速）至限速，同理，進入下匝道后再開始減速，不要阻礙主路上的其他車輛。在上匝道后需要并線進入主路時，如果剛巧旁邊有臺掛車，而你前方輔路即將消失的時候，立即減速，讓卡車過去，再立刻加速并進去。不要傻乎乎一路并行，然后你就死了。途徑高速出口分叉路時，盡量不在慢車道，若碰巧正在慢車道務必注意觀察前車，因為會有大量司機在這里減速看路牌或者倒車等，提高注意力以便及時減速或避讓。

5.看后視鏡：急剎車的時候掃一眼中央后視鏡，如果后面的車貼你很近，在前方距離允許的情況下先重踩一腳剎車，提示后車，再放松剎車，為后車留出反應時間和距離，盡力避免追尾。如果后方沒車，盡早打開雙閃提示后方車輛。（這里說的急剎車不是一腳跺死的那種，一腳跺死的緊急情況你也沒啥可做的了，聽天由命吧）

6.使用導航的時候自己也要看一眼導航的屏幕，該哪個路口拐或者哪個道口下一目了然。提前知道行車路線，提早并線，避免發生事故。另外高速或者高架上如果錯過路口，千萬別剎車或猛打方向企圖挽救，你是在玩命。

7.碰到有人跟你保持0距離，如果在超車道，或許對方很急，避讓到行車道給他超車。如果在行車道，緩緩減速讓他超過去。如果咬定你了，怎么也不肯超車，那你跟你的前車就保持2倍安全車距，幫那個人也留一份。你要照顧人家，畢竟，他傻。

8.高速上車壞了或者出事之后，停到緊急停車帶，車上所有人（注意，是所有人）趕緊跑到隔離帶外，車子周圍半徑10米內不要呆。

9.不要呆在兩輛卡車之間。前面的卡車一腳剎車，后面的如果沒有踩，你會被擠扁的。在高速出口和下坡路上，盡量不要走在大貨車前邊，離它越遠越好，因為大貨車的剎車失控是經常現象。

10.下雨天在高速上行駛幾公里之后，輕輕點一下剎車，把制動盤上的水刮掉。以防萬一前方出現緊急狀況第一腳剎車距離因為制動盤上有水而變長。（現在的新車有自動除水功能）

11.讓速不讓道，遇到緊急情況第一反應踩下剎車而不是去掰方向盤

12.轉向燈的意思是，我想要變道，而不全是我正在變道。所以請在變道前兩三秒提前打開轉向燈。我看到太多人都是邊掰方向邊打轉向燈的。

13.眼光要放遠，不要僅僅停留在前車。可以露出半個車頭或者透過前車的車窗看前車的前車。這樣你就相當于變向給自己騰出了2倍的車距。發現前車的前車剎車了，你也立馬剎車。因為你知道，你的前車肯定也會剎車的。

14.在高速上超車，閃燈比喇叭好用；在高速上，雙閃燈還有個作用，就是當遇到前方其他車輛發生交通事故，或者遇到大堵車，自己車速很快，迫切需要減速，也就是剎車踩得比較猛，可以開雙閃提示后面車輛：“我在猛踩剎車哦，我快停下來了哦，前面有事故哦”，因為現在車輛都貼了反光膜，后面的車如果跟車太近，根本看不到前方發生了什么，這個開雙閃燈的“小動作”很有必要！等你后面停下了3到5輛車，就可以把雙閃關了。

15.途徑國道（省道）的時候盡量減少慢行，國道（省道）一般都有密集的村莊，這里的居民都習慣了不看信號燈不看車多車少就橫穿馬路。

16.高速超車時，超車前觀察前車有無變道跡象（看轉向燈、看前車輪）同時閃燈一次，確認無誤后提速超車，避免長時間并行，整個過程果斷些。切忌無異常狀況下超車途中減速。

17.重大法定假日高峰期，開車多點兒耐心、仔細點兒，因為此時很多司機平時基本沒怎么上過高速，對于規則以及突發狀況的處理能力較弱。能不催促他就不催促，他很可能受到驚嚇。

18.不要開遠光！不要開遠光！不要開遠光！除非你視野范圍內都沒有車，否則無論你是對面車道會車還是同車道跟車都請關閉遠光燈。

19.客車、貨車因為需要行駛的路途較長，雖然他們很慢，但是他們也希望能盡量節省時間，他們的超車過程會非常果斷（雖然對于轎車而言也很慢），并且會特別遵守規則，一旦完成超車便會開啟轉向燈回歸客貨車道，所以不要催他們，他超完后你等兩秒他會回去。

20.車越少時越需要多觀察后視鏡，隨時了解兩側及后方的車輛情況，以便在變道超車或其他突發狀況時能準確處理（避免變道時旁車在盲區或因視覺疲勞出現輕微錯覺造成車禍，亦或是在需要減速剎車時給候車流出緩沖空間），同時能時刻注意四周車距。

來源：駕駛員考試網

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