開車的做了這個動作，沒開車的卻賠了100萬！這個動作人人都會？
開車門開出一條人命
日前，28歲的女學員呂某在隨車教練員甘某指導下，駕駛教練車在公路上練車。
在準備靠道路右側臨時停車時，教練員甘某不忘叮囑呂某停車注意事項，“換檔減速、打燈靠右，觀察后視鏡，注意前后方有沒有來車�！迸畬W員按規定停好車，正準備開車門，教練員甘某從后視鏡發現同方向一輛摩托車正疾速駛來，馬上制止學員呂某：“先別開車門！”
誰知話音未落，呂某卻已經將車門推開了，這一推，使得剛好經過車門旁的摩托車失控飛了出去，摩托車其實速度并不快，摩托車司機身體飛出去，但卻絕不足以致命，但這已經把呂某嚇得大叫了一下。
但更巧合的是，就在摩托車司機飛出去的一瞬間，對面突然駛來一輛汽車！飛出去的摩托車司機剛好又與這輛汽車再次碰撞！摩托車司機余某當場倒地身亡。
看到這一場景，親歷這起交通慘案的女學員呂某傻了，甘某呆了，小車司機張某也傻了……
教練賠償死者100多萬元
經調查了解，死者余某是珠海人，才結婚不久，小孩剛出生，家里還有一位喪失勞動能力的大哥和年邁體弱的父母，家庭負擔原本就很重，他這一出事，這一家人基本上失去了生活來源。因此，交警計算事故損害后果時也充分考慮了這些因素，將賠付標準定為最高，120多萬元。
那么，這120多萬元該由誰來承擔呢？事故損害賠償數額絕對令你大跌眼鏡！
這120多萬中，大部分由坐車的教練員甘某承擔其中大部分，要賠100多萬，另一輛小車司機張某賠付20多萬。而這起事故的始作俑者，也就是司機呂某竟然可以分文不賠！
當然了，除了賠償，責任方還要負刑責，不過萬幸的是，后來經過調解，責任方積極履行賠付義務后免除了刑罰。張某賠付20多萬應該好理解，畢竟他的車撞上了摩托車司機，但是，為什么坐在副駕駛的無辜教練要賠100多萬呢，反而開車門釀成大禍的學員呂某卻可以置身事外呢？
大家是不是也和小八一樣一頭霧水？看看交警蜀黍他們是怎么解釋滴：
經調查取證證實，學員呂某在隨車教練指導下駕駛教練車在指定路線學習駕駛時，在道路上臨時停車打開車門妨礙了其他車輛通過，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條第（四）項的規定，是導致該事故主要過錯；余某未安規定戴安全頭盔駕駛未經公安機關交通管理部門登記的二輪摩托車上路行駛，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第八條、第五十一條的規定，是導致該事故的另一方過錯；
張某駕駛機動車行經復雜路段時，未注意觀察路面情況并確保安全下行駛，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款的規定，是導致該事故的另一方過錯
根據《道路交通事故處理程序規定》第四十六條第一款第（二）項的規定及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條第二款的規定，學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。因此，甘某承擔此事故的主要責任；余某、張某共同承擔此事故的次要責任；學員呂某不承擔此事故的責任。
雖然呂某所駕駛的教練車負主要責任，但并不是說這個責任就一定要由呂某承擔，按照相關規定，教練員才是教練車的責任人。
你們以為停車開門致人死亡只是個案，不足掛齒？那你就錯了……
2015年8月，溫州市區下呂浦，一位女士停好車后沒有看后面，結果一輛電動車被突然打開的車門撞飛，傷者經搶救無效死亡，該車主負全責。
GIF動圖，是不是更觸目驚心？
如果后車沒有及時轉向，后怕！
還是一樣的慘烈！
這個，車門撞到了別人的車！
這個，不忍直視！
如果大貨車晚來一秒鐘，會怎樣？！
后邊沒有車，這是不幸中的萬幸！
被車門打倒的騎車人，直接被后車壓過~~~
幸虧戴了頭盔，沒被左側來的車壓！
真的停不下來！直接鉆到車底了……
那普通車萬一也攤上這等倒霉事，責任該如何界定呢？
《道路交通安全法實施條例》有明確規定：車輛停穩前不得開車門和上下人員，不得從機動車左側上下車，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。
此類交通事故多由開門方負主責，但也要看具體情況：
1、如果是違法停車，司機承擔主要責任。
2、如果是乘客從車輛左側上下車，或不觀察后方來車，草率開車門，主要責任是乘客。
3、如果司機和乘客在開門事故中都有過錯，共同承擔責任。
4、如果后方來車車速過快，或者有其他的過錯，也要承擔相應的責任。
1、再緊急也要停在正確的地方，不能影響其他車輛和行人通行。
2、車輛未停穩，嚴禁開車門上下人。另外除了駕駛人外，乘車人盡量從右側下車。
3、開車門前先從左后視鏡觀察后方來車情況，千萬不要一把推開車門，防止被經過車邊的其他車輛碰傷或因開門撞上別人而釀禍。
1、以慢為主，特別注意剛停下來的車輛和打的雙閃燈的車輛，防范車門突然開啟。
2、盡量避開車輛多的地方，擇道而行，別和車輛靠太近。
3、保持距離—大部分汽車的車門打開寬度在80-100公分，所以距離汽車的位置在1米以上才能確保安全，注意保持與車輛的橫向距離。
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