不一樣開(kāi)車(chē)的人汽車(chē)的壽命也是不一樣的，汽車(chē)的壽命會(huì)根據(jù)車(chē)主的習(xí)慣來(lái)決定的，有的人車(chē)用了幾年還像新的一樣，有的人用了幾年就真的成了舊車(chē)，車(chē)輛只要通過(guò)了年審就可以安全上路了，但如何可以保證汽車(chē)可以有更長(zhǎng)的壽命，盡量避免在現(xiàn)實(shí)中有毀車(chē)的行為，下面元貝姐姐帶著大家看看車(chē)主日常使用過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)，哪些是致命損車(chē)的。

一、長(zhǎng)期停車(chē)在不平整路面

現(xiàn)在停車(chē)費(fèi)越來(lái)越高，不管車(chē)停在哪里都需要收費(fèi)，在大城市開(kāi)車(chē)最操心的就是停車(chē)的問(wèn)題了，而且在城市中心找停車(chē)位就更麻煩了，所以很多人為了省錢(qián)就找一些不花錢(qián)的停車(chē)位，因?yàn)椴换ㄥX(qián)，所以停車(chē)位也是一些馬路牙子啊，坡道啊，路邊上啊，可是想過(guò)木有，其實(shí)這些路上長(zhǎng)期停車(chē)會(huì)造成車(chē)損壞嚴(yán)重。

長(zhǎng)此以往，車(chē)輛長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，對(duì)車(chē)架造成扭曲，嚴(yán)重的程度甚至?xí)�影響到正常開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。

二、停車(chē)水平有限，停車(chē)車(chē)輪不回正

有的車(chē)主能力一般，所以總是停車(chē)停不好，尤其那些側(cè)方停車(chē)的車(chē)主，好不容易把車(chē)停了進(jìn)去，可是發(fā)現(xiàn)車(chē)沒(méi)停好，車(chē)輪也沒(méi)有回正，如果一次兩次這樣停車(chē)還可以，時(shí)間長(zhǎng)了就是對(duì)車(chē)輪的損害，很容易導(dǎo)致方向桿和防塵套的傷害，影響其他部位的正常運(yùn)作。

三、高擋低速行駛

一些手動(dòng)擋車(chē)型的車(chē)主，為了達(dá)到節(jié)油降噪的目的，一味地降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速，有的甚至不到1500轉(zhuǎn)/分鐘就強(qiáng)行升擋。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高擋低速運(yùn)行狀態(tài)可能導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，從而出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加的不良后果。

在山路形式的時(shí)候，一定要注意速度問(wèn)題，尤其注意上坡的問(wèn)題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡，不僅浪費(fèi)油，而且對(duì)于車(chē)輛的機(jī)械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)剩，然后使能量浪費(fèi)了。

四、單側(cè)碾壓減速帶

現(xiàn)在許多小區(qū)入口和停車(chē)場(chǎng)入口都會(huì)設(shè)置減速帶，突出地面一定高度，讓車(chē)輛不得不減速通過(guò)。很多車(chē)主在通過(guò)這樣的減速帶時(shí)，喜歡只用一側(cè)的輪子軋過(guò)去，認(rèn)為這樣沖擊小，對(duì)車(chē)子損害小。

看似車(chē)輛單側(cè)通過(guò)減速帶讓車(chē)輛的沖擊力小了，這樣不需要降太多速度就可以通過(guò)，但其實(shí)實(shí)際情況卻恰恰相反，由于長(zhǎng)期受力不均勻，這種單側(cè)碾壓減速帶的習(xí)慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車(chē)輪定位角。