隨著北方地區(qū)天降大雪，氣溫逐漸降低。大雪和低溫也給出門帶來了許多不便，天氣變冷也給汽車生活帶來了許多問題，最受非議的就是“冬天用不用熱車”這個話題，很多車主認(rèn)為熱車十分有必要，而有些車主認(rèn)為根本不需要熱車。當(dāng)然對于南方地區(qū)不存在明顯的冬天，這種界限也就比較模糊，但在北方地區(qū)則是爭議歡迎找我們汽車大師免費解決。

汽車熱車一般是說，在天氣較冷的地區(qū)，在著車時由于發(fā)動機(jī)處于冷車狀態(tài)，溫度比較低不適合正常工作，發(fā)動機(jī)自身需要自行以高怠速運行一段時間，以提升發(fā)動機(jī)及各運行部件溫度到正常工作溫度，也就是修車師傅口中所說的冷車快怠速。發(fā)動機(jī)啟動時會根據(jù)幾個基本的信號，水溫信號、曲軸位置信號、，其實這是發(fā)動機(jī)的冷車怠速。

1.冷車時發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪聲比較大

這種現(xiàn)象普遍存在，具體原因跟發(fā)動機(jī)的機(jī)油有直接關(guān)系，尤其是在天氣溫度比較低時，在大家選購機(jī)油都會注意到機(jī)油的標(biāo)號5w-30或0W-40等，標(biāo)號中的w代表冬季機(jī)油，w前邊的數(shù)字代表適用的低溫溫度的流動性，低溫流動性代表機(jī)油在低溫時的表現(xiàn)，也就是大家所說的機(jī)油在低溫時機(jī)油僵不僵，這直接影響到發(fā)動機(jī)冷啟動時的潤滑性能。汽車長時間停放機(jī)大部分機(jī)油會流到油底殼，在冷啟動時機(jī)油不能形成有效的油膜，還有可變配氣正時，可變氣門升程不能建立有效油壓，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪聲大。

2.冷車時怠速高

冷車快怠速，其目的就是盡快讓發(fā)動機(jī)進(jìn)入正常工作。冷車快怠速是行車電腦指令發(fā)動機(jī)以高怠速（大概1000-1200轉(zhuǎn)/每分鐘）運轉(zhuǎn)幾十秒至1分鐘左右，待水溫達(dá)到行車電腦設(shè)定的溫度后（發(fā)動機(jī)能正常工作的溫度），怠速轉(zhuǎn)速回到正常（一般800）。發(fā)動機(jī)的正常工作溫度在80-90℃，個別發(fā)動機(jī)的標(biāo)定在100℃左右，當(dāng)然在日常熱車中并不需要使發(fā)動機(jī)達(dá)到這種溫度，一般情況下冷卻液溫度在60℃、機(jī)油溫度50℃以上基本就可以滿足。冷車快怠速并不局限與發(fā)動機(jī)的溫度，在快怠速時發(fā)動機(jī)會多噴油，其目的一是讓發(fā)動機(jī)預(yù)熱，另一個目的是為了讓三元催化器盡快進(jìn)入工作溫度減少配方，在美規(guī)的大排量汽車中都安裝有二次空氣泵，就是為了在怠速過程中預(yù)熱三元和控制汽車排放的目的。除此之外碳罐電磁閥也是在怠速時額外的供給汽油的蒸汽。說了這么多都是為了怠速，保證汽車快速熱車。

3.變速箱油

對于大部分變速箱來說，沒有任何的預(yù)熱功能，這跟變速箱油的質(zhì)量有關(guān)系，事實證明變速箱油是所有汽車油液中品質(zhì)要求最高的油液，進(jìn)而可以不用預(yù)熱(有影響)。但是部分高端車上的變速箱都有熱交換器，其目的就是為了跟防凍液進(jìn)行熱交換，冷車時加熱變速箱油助其進(jìn)入最佳溫度以便換擋的平順性，變速箱油溫度過高時利用防凍液給變速箱油散熱。

綜合上述的內(nèi)容都是在圍繞冷車快怠速和怠速時所表現(xiàn)出來的現(xiàn)象，事實證明這些簡單的現(xiàn)象都是為了對發(fā)動機(jī)及部件預(yù)熱所準(zhǔn)備。這是汽車用車中發(fā)動機(jī)固有的標(biāo)定，也就是說不管車主自己在用車中有沒有熱車的習(xí)慣，發(fā)動機(jī)都會默認(rèn)熱車。其中最大的區(qū)別就在于在用車時，車主不熱車著車開車就走，還是車主會將車熱幾分鐘。其中冷車著車不熱車的車主的發(fā)動機(jī)在涼車時行駛會加劇發(fā)動機(jī)內(nèi)部的磨損，而有熱車習(xí)慣的車主則不會。所以在冬季開車前最好熱車幾分鐘，而且大部分車主也是這么做的，熱車是一種習(xí)慣，就如在運動時我們需要先熱身一樣。

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