今天以普遍的后備箱內置式備胎為例。

后備箱內置式備胎是目前國內乘用車市場中最常見的備胎放置形式，我們大家熟悉的絕大部分轎車都采用了這樣的放置形式，今天我們采取作為示例的就是這種最常見的后備箱內置式備胎，我們選擇的車型也是市面上很常見的一汽豐田卡羅拉。

換胎的第一步就是將車盡可能的停在平的水泥路或者柏油路上，拉起手剎。之后再打開后備箱，拿出后備箱內的雜物并放置在車內或者有人照看的地方，以防被人順手牽羊，這個很重要。接著就是取出換臺工具和備胎。由于卡羅拉使用的是全尺寸備胎，把它從后備箱內拿出來也算是一個力氣活。

備胎拿出來之后放在地面上也有點講究，就是需要將輪轂的正面向上這樣一來可以放置輪轂表面被刮花，二來也可以在拿取的時候也會更方便一些。

完成了上述兩個步驟之后就到了真正換胎的時候，這個時先不要著急用千斤頂把車頂起來，而應先用扳手將車輪上的五個螺栓先松開。一般情況下螺栓都會比較緊，用手臂的力量很難將其擰動。我們建議您可以用一個腳站在扳手上的方法，通過身體的重量擰動螺栓。待5個螺栓都擰松之后就可以開始放置千斤頂將車輛支起。

千斤頂一般放置在兩個車輪之間的裙板之下“筋”的位置，具體的位置在車輛的使用手冊上都會有詳細的說明。當然如果一時間找不到使用手冊也可以通過俯下身子找一下類似上圖中的卡槽，直接將千斤頂支在這個位置上即可。

當車輛被支起之后，只需要將車輪上的螺栓按照順時針方向依次擰下并統一放在自己的視線范圍之內，接著就是換上備胎按照對角線或者五角星的順序多次將輪胎上緊。之后放下千斤頂并用與之前擰松螺栓相同的方法，人站在扳手上通過身體的重量依照對角線的順序將5個螺栓再緊固一遍。

〖五孔位輪轂按照五角星方式擰緊，而四孔位按照對角線方式擰緊〗

至此整個換胎過程也基本告一段落了，在這之后只需要將換下的輪胎和工具都放入后備箱內，并整理好曾經從后備箱內取出的雜物即可。

更換這種最常見的后備箱內置式備胎，我們全程自己動手并使用了原車的隨車工具費時在9分鐘左右，整個過程還算順利，當然不得不說換胎還真是一個體力活。